海上风电项目自重吨位最大升压站吊装

江苏东台20万千瓦海上风电项目位于江苏省东台市东沙沙洲东南部,涉海面积29.8平方千米,场区中心离岸36千米,装机为50台4兆瓦机组,建有一座陆上集控中心、一座220千伏海上升压站,由220千伏海底电缆连通。项目建设方为国家电网公司鲁能江苏广恒新能源有限公司(简称“鲁能江苏公司”)。

江苏东台20万千瓦海上风电项目由集控中心、220千伏海底电缆、220千伏海上升压站、风机基础及风机安装四大工程组成。220千伏海上升压站作为项目四大工程之一,具有以下四方面建设亮点。

合理优化设计。

为减轻海上升压站平台上部结构重量,降低工程造价,扩大施工船机选择范围,鲁能江苏公司组织    华东勘测设计研究院有限公司、南瑞集团对东台项目海上升压站进行了多次讨论,优化平台结构及平面布置,调整设备布置,压缩平台结构尺寸。通过优化,结构和设备总重量由2600吨降到2300吨,按此重量,不需挖泥就可以满足施工船机的吃水深度要求,减少挖泥费用1500万左右,并且降低材料和施工费用,同时扩大了整体吊装升压站平台吊装船机的选择范围。

科学施工建造。

江苏东台项目海上升压站上部平台采用陆上建造、海上整体吊装的施工方式。鲁能江苏公司克服工期紧、任务重、交叉施工等诸多不利因素,优化设备吊装和平台片体施工、设备安装方案,发扬攻坚克难,敢为人先的光荣传统,加强现场组织协调,昼夜奋战,高效运行,顺利完成升压站上部平台制作。

系统策划运输。

多次进行现场踏勘海上运输线路,邀请多位专家对海上升压站上部平台装船方式进行研究。东台项目海上升压站陆上建造完工后,采用滑移装船方式搭乘1.7万吨级运输船 “汇宗海”,由山东龙口港出发,经渤海、黄海两大海域,历时52小时到达东台施工海域。  精准组织吊装。该项目作业区域潮差大、流速急,且存在冲刷、涌浪等不利因素,作业条件十分复杂,施工难度极大。受台风“海马”、寒流带来的大风因素影响,海上升压站运输船到达施工海域后合理选择抛锚避风地点。11月4日,在风速、潮水等各因素均具备条件的情况下,鲁能江苏公司充分发扬鲁能精神,抓住有利气象条件,合理优化施工方案,缩短作业时间,精确组织实施,科学调度,昼夜奋战,一次性成功完成升压站吊装就位。

伴随着潮起潮落、日月轮换,我国自重吨位最大、离岸距离最远的首座斜桩基础海上升压站巍然屹立于黄海之上,开启了海上风电项目的新征程。


延伸阅读:

上一篇:摄乐桥工程主桥主塔35吨段吊装成功

下一篇:武汉丹江口大桥斜式施工升降机吊装