2014年，我国装备制造业产值规模已突破20万亿元，占全球装备制造业比重已经超过1/3，稳居世界第一。我国装备制造业规模以上的企业数已达8.2万户，装备制造业资产总额约达18万亿元，主营业务收入达22.2万亿元，出口总额高达2.1万亿元，其中铁路机车出口额约40亿美元，占到了全球市场份额的10%。目前，我国装备制造业中的高铁、核电等多个领域已经获得了国际市场的认可，具有了非常高的知名度。我国装备制造业在质量、价格、总承包工期、后期维保服务等多个方面竞争优势非常明显，性价比较高。
二)我国装备制造业亟待依靠“走出去”化解产能过剩
一段时间以来，包含装备制造业在内的工业领域产能过剩成为困扰我国经济运行中的一个最大问题。未来很长时间内，我国都将面临消化过剩产能的巨大压力。当前，伴随着我国工业经济发展总体进入新常态，经济增长明显放缓，而国际经济增长也较为乏力，在此大背景下，我国传统出口目的地国家比较单一，这些国家的市场已接近饱和，其需求短期内难有大的增长。“一带一路”战略的提出，为消化国内产能过剩提供了新的途径，将显著加速我国过剩产能的“走出去”步伐，并将有力促进我国包括装备制造业在内的产业转型升级。
三)通过“走出去”倒逼装备制造企业提升竞争力
我国制造业始终存在着“大而不强”、“大而不优”的问题，通过鼓励和支持装备制造企业“走出去”，让更多的民族企业走向国际大市场，同那些实力雄厚、技术先进的跨国公司同台竞争，残酷的市场竞争将会倒逼我国的装备企业努力提高生产技术、产品质量和服务水平，激励民族企业提高自身素质，打造企业核心竞争力。目前，大力支持我国装备制造企业“走出去”，加强国际间产能合作，有利于克服当前经济下行所带来的负面影响，同时也将推进中国制造从产业链中低端迈向高端，助力我国尽快跻身于世界制造业强国方阵。
四)凭借“走出去”扭转中国制造商品的不良信誉
改革开放以来相当长的时间内，受到发展条件的限制，我国制造业广泛采取了贴牌生产OEM的制造模式，国内众多民族企业长期缺乏自主品牌。长期以来，成本优势成为国内制造企业的主要竞争优势，因此国内企业大多从事劳动密集型、低附加值和低技术含量产品的生产制造，导致我国出口的商品中占比最大的就是低附加值的劳动和资本密集型产品，这就在国际市场上形成了中国制造商品质次价低的不良信誉。所以，当前迫切需要发展一些“明星产品”来改变国际市场对中国制造的负面认知。高铁、核电、工程机械等高端装备产业的“走出去”将肩负这一重要使命。
